MindDev

Entre surcharge et sous-stimulation, le défi est de maintenir le bon niveau d'engagement, et ce dès la conception des IHMs. Sur la base de notre technologie M.A.C.E., nous accompagnons Airbus Helicopter dans la mesure de la charge cognitive, et l'analyse des interactions entre un pilote et les interfaces cockpit.

Cette approche permet de concevoir des HMI mieux calibrés, et réellement adaptés aux capacités mentales en vol.

• Précisez les limites cognitives tolérables en contexte opérationnel, comme en conditions de stress
• Adaptez vos IHM aux capacités réelles des pilotes, ne demandez plus aux pilotes de s'adapter à leurs machines
• Intégrez le facteur humain dès les phases de conception de vos cockpits

La lisibilité des systèmes d'information est cruciale pour la sécurité quand chaque action compte. Notre technologie M.A.C.E. s'applique aux postes de supervision complexes (pilotage de ligne, réseaux critiques, salles de contrôle) pour analyser la capacité réelle des opérateurs à interagir efficacement avec leurs IHM, notamment en situation dégradée ou de crise.

Grâce à MindDev et des scénarios adaptés, nous mesurons objectivement la charge cognitive, incluant la densité d'information, les besoins de vigilance, la réactivité et les taux d'erreur.

• Identifiez les interactions qui engendrent une forte charge cognitive, en conditions normales et extrêmes
• Allégez l'effort mental lié aux interfaces, pour recentrer vos opérateurs sur leur mission
• Réduisez les erreurs humaines là où elles coûtent le plus cher : en pleine crise

Dans les métiers de commandement, la qualité de la décision dépend de la lucidité et de la rapidité. Les biais cognitifs peuvent déformer la perception et conduire à des choix inappropriés en situation de crise.

Les technologies MindDev, dans le cadre de simulations de crise, permettent d'évaluer les facteurs et biais cognitifs qui altèrent la prise de décision sous pression.

• Identifiez les problèmes dominants en situation de stress aigu
• Formez à une lucidité tactique, pas seulement à la technicité
• Fiabilisez la chaîne de décision, renforcez la robustesse sans alourdir les protocoles

Le Centre Interdisciplinaire de Réalité Virtuelle (CIREVE) de l'Université de Caen utilise régulièrement la suite NeuroApps pour piloter leurs salles immersives VR. Nos outils permettent de simuler des scènes urbaines, naturelles et sociales, et d'analyser l'engagement, la charge mentale ou l'attention dans ces environnements contrôlés.

• Explorez la cognition en contexte sensoriel fort, sans renoncer à la rigueur scientifique
• Synchronisation avec tous types de systèmes de projection et de capteurs

Dans le cadre de l’étude SENSORIEL 2, nous explorons de manière intégrée les troubles vestibulaires, en combinant l’analyse des déséquilibres posturaux, des altérations neurosensorielles et des impacts cognitifs. L’objectif : identifier de nouveaux marqueurs pour mieux comprendre les causes et les conséquences des vertiges.

Nous avons conçu un test d’orientation spatiale inédit, réalisé dans une ville virtuelle, permettant d’évaluer les capacités de mémorisation et de navigation de patients souffrant de vertiges ou d’instabilité d’origine sensorielle vestibulaire

Ce type de test ouvre la voie à une analyse objective et quantitative de symptômes souvent décrits mais difficilement mesurables avec les outils neuropsychologiques traditionnels.

Notre logiciel MindDev a été déployé dans le cadre d'une étude sur les effets des variations de gravité sur les performances cognitives, l’anxiété et l’humeur.

À bord de l’Airbus A300 ZERO-G de Novespace, nous avons conçu et adapté des tests cognitifs – notamment un test GO-NoGO et un test de mémoire spatiale – aux contraintes temporelles spécifiques des phases de microgravité.

Les résultats ont révélé des modifications significatives des processus attentionnels en apesanteur, ouvrant la voie à de nouvelles applications en neurosciences spatiales et en environnement extrême.

Notre logiciel MindDev a été utilisé par l’équipe de C Lopez pour explorer les stratégie de navigation spatiale dans le cadre d’un déficit vestibulaire chez les patients.

Un protocole de labyrinthe inversé en 3D VR a été développé pour discriminer les stratégie dites allo et égocentrée, dans un paradigme innovant.

Les résultats ont révélé des différences significatives entre les différents types d’atteinte vestibulaire permettant d’explorer les zones cérébrales impliquées dans la navigation spatiale

Grâce à notre logiciel MindDev, des équipes de recherche de l'Université de San Francisco conçoivent des environnements immersifs dans lesquels les participants peuvent explorer, mémoriser et se repérer dans des environnements complexes.

• Étudiez facilement la mémoire, l'orientation, l'attention ou les biais environnementaux
• Simulez n'importe quel environnement d'opération
• Contrôlez votre cadre d'étude et événements situationnels avec la VR

Nous accompagnons des équipes industrielles à travers des sessions de sensibilisation sur le facteur humain, les biais cognitifs, et leurs effets sur la prise de décision, la coordination et la communication en environnement contraint.

À travers conférences, mises en situation et ateliers interactifs, nous aidons les collectifs à mieux comprendre leurs limites mentales... pour mieux les éviter ensemble.

• Renforcez la culture sécurité en intégrant les limites cognitives dans vos pratiques
• Comprenez mieux les erreurs humaines sans les réduire à des fautes individuelles
• Améliorez la communication inter-équipes dans les situations complexes ou tendues
• Déployez une approche pédagogique du facteur humain, ancrée scientifiquement

Un athlète peut connaître ses temps de réaction, son VO2max ou sa masse maigre... mais rarement ses capacités de flexibilité mentale, de vigilance, de motivation, ou de prise de décision.

InMind met en place un suivi cognitif sur-mesure, combinant nos technologies d'évaluation (MindDev, MindRun, MindBox) et notre expertise neuroscientifique, pour accompagner des athlètes de haut niveau dans la connaissance fine de leurs ressources mentales.

Cette cartographie permet d'identifier les points forts cognitifs et les axes d'amélioration, puis de concevoir un programme d'exercices ciblés intégrables à son entraînement.

• Profitez d'une approche sur-mesure pour un suivi d'exception
• Suivez les fonctions cognitives clés pour la performance
• Concevez un entraînement mental basé sur des données concrètes, avec des objectifs chiffrables

Dans le cadre d'un projet collaboratif visant à détecter le stress opérationnel en environnement critique, InMind a été sollicité pour structurer scientifiquement la démarche de qualification des données.

L'équipe IA partenaire avait les compétences techniques pour entraîner un algorithme, mais manquait d'un cadre rigoureux sur l'état mental ciblé, ses manifestations, et les conditions d'acquisition des données.

Notre rôle au sein du consortium a été de :

• Définir précisément l'état de stress visé (type de stress, niveau, contexte, composantes mentales)
• Identifier les marqueurs cognitifs et physiologiques pertinents
• Concevoir un protocole d'acquisition réaliste, compatible avec les contraintes métier
• Qualifier et annoter les données pour en garantir la robustesse scientifique et l'exploitabilité algorithmique

Ce cadrage a permis à l'équipe data de travailler sur des bases claires, valides et terrain-compatibles, en réduisant les risques d'erreur de ciblage ou de biais de labellisation.

Évitez les approximations dans la définition des états mentaux à détecter

• Fournissez un jeu de données propre, qualifié et directement exploitable par les équipes de data science
• Facilitez la coopération entre acteurs scientifiques, techniques et opérationnels

Chez les pilotes, la surcharge cognitive ne se voit pas... jusqu'à l'erreur. Pour de grands donneurs d'ordres dans l'aéronautique, nous développons des algorithmes de détection automatique des états mentaux, tels que la fatigue ou la surcharge cognitive :

• Captation de données multimodales (physiologiques, comportementales, cognitives) en simulateur de vol
• Qualification et annotation des données synchronisées à l'activité du pilote
• Développement d'un algorithme de détection automatique des états de surcharge cognitive